CIUDAD DE MÉXICO – La seguridad y la conectividad del espacio aéreo mexicano se encuentran en un punto crítico. A solo días de que ruede el balón en la Copa Mundial de la FIFA 2026, el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA) ha formalizado un emplazamiento a huelga ante el Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje (TFCA), dirigiendo sus reclamos directamente hacia la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
Aunque el sindicato ha supeditado las fechas de un paro definitivo al desarrollo de las negociaciones para buscar una resolución antes del inicio de la justa mundialista, la advertencia es clara: el sistema de tránsito aéreo opera bajo una alarmante “zona de turbulencia” debido a la indiferencia gubernamental.
¿Qué denuncian los controladores aéreos?
El gremio, liderado por su secretario general José Alfredo Covarrubias, sostiene que la situación actual en los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) pone en riesgo la seguridad de millones de pasajeros. Las principales denuncias que sustentan este recurso legal son:
- Operadores sin nombramiento oficial: El sindicato acusa que al menos 19 controladores se encuentran laborando activamente en las torres de control bajo una total irregularidad jurídica, operando sin un nombramiento legal definitivo que respalde sus funciones.
- Déficit de personal y falta de capacitación: México enfrenta un déficit urgente de al menos 500 controladores aéreos. Esto obliga a la plantilla actual a cubrir jornadas extenuantes de hasta 30 horas continuas y constantes cambios de turnos. A esto se suma el freno al desarrollo profesional y la nula capacitación en nuevas tecnologías y procedimientos aeronáuticos esenciales.
- Severa pérdida salarial: Los trabajadores reportan una caída acumulada del 30% en su poder adquisitivo, agravada por la falta de actualización en sus percepciones económicas y el congelamiento presupuestal por parte de la SHCP para la creación de nuevas plazas.
- Fallas críticas en equipos e infraestructura: El gremio denuncia un profundo rezago tecnológico y la falta de mantenimiento en los sistemas de comunicación, navegación y radares en terminales clave de alta demanda, como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El Mundial 2026 bajo amenaza de caos logístico
La escalada de este conflicto laboral ocurre en el peor escenario posible. Con sedes mundialistas en la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, el país espera una afluencia masiva de turistas internacionales.
De no llegar a un acuerdo con la SICT y Hacienda antes del 11 de junio, el estallamiento de la huelga provocaría cancelaciones masivas de vuelos, retrasos interminables y un colapso logístico histórico. Pese a que la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) ya ha manifestado su total respaldo a las demandas de los controladores —coincidiendo en que unas condiciones dignas son indispensables para la seguridad aérea—, las operaciones comerciales y el tránsito de selecciones y aficionados penden de un hilo.
Hasta el momento, las operaciones en los aeropuertos mexicanos continúan de manera regular, mientras las autoridades federales son presionadas a instalar mesas de diálogo urgentes para destrabar un conflicto que podría empañar la inauguración de la Copa del Mundo.
Enlaces Oficiales para Seguimiento Informativo
- Para comunicados y actualizaciones del sector de transportes: Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)
- Para información presupuestal y de plazas federales: Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP)
- Cobertura del desarrollo sindical e histórico del conflicto: Reportes de prensa en El Economista
