Ciudad de MéxicoEn 2026, entrarán en vigor las multas y reglas para vehículos eléctricos en 2026 que impactarán a los conductores en la capital.
La era de la libre circulación sin regulaciones para la micromovilidad eléctrica en la capital del país ha llegado a su fin. La Secretaría de Movilidad (Semovi) y la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) han formalizado las modificaciones a la Ley de Movilidad y al Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México. A partir del 1 de julio de 2026, se pondrá en marcha el programa de emplacamiento obligatorio para regular los llamados Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (VEMEPE). +1
Con más de 200 mil unidades estimadas en circulación, el Gobierno de la CDMX busca poner orden en las calles, reducir los accidentes viales y evitar el caos peatonal en las aceras. A continuación, te presentamos la guía completa con todo lo que necesitas saber para evitar que tu vehículo termine en el corralón.
¿Para cuáles bicicletas o scooters aplica la medida?
El criterio de las autoridades se basa estrictamente en la velocidad, la potencia y el peso del vehículo, además de contar con un acelerador independiente.
- SÍ REQUIEREN PLACA: Todas las bicicletas eléctricas (tipo motobici), monopatines, scooters, trimotos y cuatrimotos que superen los 25 km/h de velocidad máxima y tengan una potencia de motor que vaya desde los 250 Watts hasta 1 Kilowatt (kW).
- QUEDAN EXENTOS DE PLACA: Los patines o bicis eléctricas más recreativas o de asistencia que no rebasen los 25 km/h, pesen menos de 35 kg y tengan un motor menor a 250 W. Sin embargo, estos últimos no quedan libres de regla: deberán portar obligatoriamente un holograma o distintivo de movilidad eléctrica emitido por la Semovi para poder circular en ciclovías.
¿Qué tipos de placas y clasificaciones va a haber?
El reglamento divide a los VEMEPE en dos categorías principales para su matriculación:
- Tipo A (Ligeros): Vehículos con velocidad mayor a 25 km/h pero con un peso menor a los 35 kilogramos (aquí entran la mayoría de los scooters eléctricos de alta gama). Requieren placa y Licencia Tipo A1 (específica para motocicletas).
- Tipo B (Pesados): Vehículos con un peso que va desde los 35 hasta los 350 kilogramos (como las bicicletas eléctricas tipo moto o bicimotos masivas). Requieren placa y Licencia Tipo A2 (que permite conducir auto y moto). +1
Nota importante: La licencia permanente de automovilista de la CDMX ya no será válida para operar este tipo de transportes matriculados; se deberá tramitar el documento específico (A1 o A2).
Calendario y periodo de regularización: Fechas clave
El proceso se implementará de forma gradual para dar margen a los usuarios y comercios:
- 1 de julio de 2026: Arranca formalmente el programa. A partir de este día, todas las tiendas y distribuidoras tienen la obligación por ley de vender las unidades nuevas ya emplacadas desde el punto de venta.
- 1 de julio al 20 de noviembre de 2026: Es el periodo oficial de regularización (periodo de gracia) para todas aquellas personas que ya poseían un scooter o bicicleta eléctrica antes de la reforma. Deberán hacer el trámite individual ante la Semovi.
- 1 de septiembre de 2026: Aunque el periodo de regularización termina en noviembre, las autoridades comenzarán a aplicar sanciones e infracciones de tránsito a partir de septiembre a quienes infrinjan las nuevas normas de circulación o a quienes, habiendo comprado un vehículo después de julio, no porten su matrícula.
¿Cuánto costarán las placas y licencias?
Los costos estimados de los derechos vehiculares ante la Semovi se han proyectado de la siguiente manera:
- Emisión de Placa y Tarjeta de Circulación: $709 MXN.
- Licencia de Conducir Tipo A1: $572 MXN aprox.
- Licencia de Conducir Tipo A2: $989 o $1,142 MXN (dependiendo de la vigencia homologada).
Nuevas reglas de tránsito y prohibiciones: ¿Por dónde circular?
El mapa de navegación urbana cambia drásticamente para los usuarios de VEMEPE:
- Prohibido circular sobre las banquetas y zonas exclusivamente peatonales.
- Prohibido invadir carriles confinados del transporte público (como el Metrobús o Trolebús).
- Restricción en ciclovías: Los vehículos que requieran placa (que superen los 25 km/h) no podrán usar las ciclovías. Deberán circular por el carril derecho de las vialidades secundarias y primarias. Queda estrictamente prohibido ingresar a vías de alta velocidad donde el límite supere los 50 km/h (como carriles centrales de Periférico o Viaducto). +2
- Obligaciones de seguridad: Uso de casco obligatorio de forma permanente, circular con luces encendidas y mantener tasa cero de alcohol en la sangre.
¿Los menores de edad podrán manejarlos?
Debido a que ahora se catalogan legalmente bajo el esquema de vehículos motorizados y exigen una licencia de conducir (las cuales solo se emiten a mayores de edad o mediante permisos especiales para menores de 15 a 17 años con restricciones de automóviles convencionales), los menores de edad no podrán conducir scooters o bicicletas eléctricas que clasifiquen como VEMEPE en las vías públicas de la CDMX.
Sanciones y multas financieras: ¿Cuánto costará el incumplimiento?
Hacerse de la vista gorda ante el nuevo reglamento afectará directamente al bolsillo. Las multas están tasadas en Unidades de Medida y Actualización (UMA) y los policías de tránsito (quienes usarán cámaras corporales para evitar actos de corrupción) aplicarán los siguientes montos:
- Infracciones leves o primeras faltas (10 UMAS): Aproximadamente $1,175 pesos.
- Infracciones intermedias (15 UMAS): Cerca de $1,762 pesos.
- Falta de placas o reincidencia extrema (20 UMAS): Hasta $2,350 pesos y la remisión inmediata del vehículo al corralón (depósito vehicular), teniendo que pagar adicionalmente el costo del arrastre y el piso del depósito. En casos graves de tránsito, las multas conjuntas podrían alcanzar hasta los $11,000 pesos de forma acumulativa.
Para mantenerte informado y realizar tus trámites digitales una vez habilitada la plataforma, consulta los portales oficiales:
Para conocer de primera mano cómo se aplicarán estos operativos en las calles de la capital, puedes ver esta breve explicación complementaria en el Reporte informativo sobre los plazos y multas de emplacamiento en CDMX, donde se desglosa el impacto que tendrá esta medida en el día a día de los usuarios de la micromovilidad.
