Además de la extorsión en carreteras, la Canacar protesta por un cambio en la Ley de Ingresos 2027 que reduce quién puede descontar el gasto en casetas
Un paro con menos apoyo del esperado
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) convocó a un paro nacional indefinido a partir de las 8:00 horas del lunes 26 de octubre de 2026, con concentraciones en casetas y autopistas de varios estados.
La víspera, la Secretaría de Gobernación informó que la mayoría de las organizaciones del sector aceptó una mesa de diálogo. La Canacar no se sumó y mantuvo su convocatoria, mientras agrupaciones como ANTAC, AMTAC y la cámara del autotransporte de pasaje se deslindaron.
Qué exigen los transportistas
Las demandas que acompañan al paro van más allá de un solo tema:
- Seguridad: Freno a robos, extorsiones y cobro de piso en carreteras.
- Infraestructura: Mejores condiciones en tramos deteriorados.
- Costos: Rechazo al alza de combustibles y peajes.
- Impuestos: Revertir el recorte al estímulo fiscal por pago de casetas.
El último punto es el menos conocido, pero es el que tiene fecha límite esta misma semana.
Cómo funciona el estímulo por casetas
Hoy, las empresas de autotransporte que facturan hasta 300 millones de pesos al año pueden acreditar contra su Impuesto Sobre la Renta hasta 50% de lo que pagan en casetas.
La Ley de Ingresos 2027, ya aprobada por la Cámara de Diputados, baja ese tope a 250 millones de pesos. Una empresa que factura 270 millones y gasta 2 millones en peajes hoy puede descontar hasta 1 millón de su ISR; desde el 1 de enero de 2027 quedaría fuera.
El Senado tiene hasta el 31 de octubre para aprobar la ley. Si la modifica, tendría que regresar a la Cámara de Diputados.
Dos lecturas del mismo cambio
La Canacar advierte que el recorte elevará costos de operación y podría trasladarse al precio de las mercancías. Propone subir el umbral a 420 millones o permitir que todas las empresas acrediten de forma proporcional hasta el tope.
Hacienda sostiene que el ajuste solo deja fuera a 170 empresas. El peso del tema no es menor: el autotransporte pagó 49 mil 285 millones de pesos en autopistas y puentes de cuota durante 2025.
Lo que puede llegar a tu bolsillo
Ni el gobierno ni la Canacar han publicado una estimación de cuánto subirían los precios si el cambio se mantiene. Lo que sí es un hecho es que la mayoría de lo que compras viaja en camión, y cualquier costo extra que no absorban las empresas termina en el ticket del súper.
Con la inflación en 3.62% anual en la primera quincena de octubre, la decisión que tome el Senado esta semana es un dato a seguir para quien cuida su gasto de fin de año.
