Una fogata encendida bajo la estructura del Metro dejó a la mitad de la Línea B sin trenes durante casi todo un día laboral. El miércoles 4 de noviembre, poco antes de las seis de la mañana, un incendio provocado por la quema de basura afuera de las instalaciones, entre las estaciones Oceanía y Deportivo Oceanía, causó daños considerables en equipos eléctricos. El resultado: miles de usuarios quedaron varados por una suspensión que se prolongó más de 14 horas.
La afectación golpeó de lleno a quienes viajan entre el Estado de México y la capital para ir a trabajar o a la escuela. Once estaciones permanecieron sin servicio durante todo el miércoles.
Qué provocó los daños en el cableado
El punto exacto del incendio explica por qué el daño fue tan grave. El fuego se produjo en la estructura elevada de la línea, en una zona cóncava por donde bajan los cables hacia la subestación eléctrica. Ahí, personas en situación de calle encendieron basura para protegerse del frío, y el fuego prolongado derritió el recubrimiento que protege las líneas de alta tensión.
El daño no se limitó a la energía. Las llamas también afectaron los equipos de señalización y pilotaje automático, lo que obligó a suspender el servicio de Deportivo Oceanía a Ciudad Azteca. Por eso no bastaba con apagar el fuego: había que reconstruir conexiones eléctricas y de comunicación antes de que un solo tren pudiera circular con seguridad.
Por qué una quema de basura terminó paralizando el servicio
Según los primeros reportes, una persona en situación de calle que presuntamente se refugiaba de noche en una de las columnas de la infraestructura habría iniciado la quema. Bomberos de la Ciudad de México acudieron a contener las llamas para evitar que se propagaran.
Hay un detenido. El director del Metro, Adrián Rubalcava, informó que la Policía del Metro detuvo a una persona presuntamente relacionada con los hechos, y precisó que corresponderá a las autoridades determinar su responsabilidad.
No es la primera vez en semanas. El 20 de octubre, un incendio entre Velódromo y Ciudad Deportiva, en la Línea 9, también se atribuyó a la quema de basura, según el informe preliminar de Bomberos. En aquel caso, las llamas iniciaron fuera de las instalaciones y alcanzaron cables de alta tensión y fibra óptica.
Las estaciones afectadas y cómo se movieron los usuarios
Las estaciones sin servicio fueron Deportivo Oceanía, Bosque de Aragón, Villa de Aragón, Nezahualcóyotl, Impulsora, Río de los Remedios, Múzquiz, Ecatepec, Olímpica, Plaza Aragón y Ciudad Azteca. Mientras tanto, el Metro mantuvo un servicio provisional de Buenavista a Oceanía, en ambos sentidos.
Para cubrir el hueco, unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) dieron servicio gratuito entre Oceanía y Villa de Aragón. Del lado mexiquense se sumaron unidades del Mexibús y patrullas de la Secretaría de Seguridad estatal, y el gobierno de Ecatepec desplegó patrullas de la policía municipal y de la Marina para trasladar usuarios.
Aun así, el apoyo fue insuficiente en hora pico. Las unidades iban completamente llenas, y hombres, mujeres, niños y adultos mayores tuvieron que formarse y esperar su turno para abordar.
Cuántos usuarios dependen de esta línea
La Línea B es una de las vías clave del oriente metropolitano. De acuerdo con La Jornada, transporta diariamente a 338 mil 706 usuarios y es fundamental para la movilidad entre el Estado de México y la capital. Otros medios manejan una cifra mayor, de más de 360 mil personas al día.
Cómo se reparó y cuándo volvió el servicio
En la zona trabajaron personal de la Dirección de Instalaciones Fijas, equipos de alta y baja tensión y trabajadores sindicalizados, mientras se agilizaba la llegada de materiales. Más de 50 trabajadores realizaron los últimos empalmes del cableado eléctrico y de fibra óptica, además de las verificaciones necesarias para energizar la línea de forma segura.
Los primeros cálculos fallaron. Rubalcava estimó la reapertura alrededor de las 18:30 horas, pero los trabajos se extendieron hasta la noche y el servicio quedó restablecido por completo entre las 19:50 y las 20:00 horas, según el propio director. Al anunciarlo, confirmó que concluyeron las reparaciones del cableado eléctrico y la fibra óptica, así como las pruebas con trenes, sin fallas.
El jueves, la línea abrió completa, aunque no del todo normal: usuarios reportaron esperas de más de 15 minutos entre trenes, lo que siguió generando aglomeraciones en los andenes.
Qué medidas se tomaron para evitar que vuelva a ocurrir
Aquí está el pendiente. Hasta ahora, las acciones conocidas son reactivas: la detención de un presunto responsable, la reparación del cableado y el operativo de transporte emergente. En la información disponible no aparece un plan específico para proteger el tendido eléctrico de la Línea B o vigilar los bajo puentes.
El antecedente reciente tampoco ofrece mucho. Tras el incendio de la Línea 9 en octubre, Rubalcava pidió a la población evitar tirar o quemar basura cerca de las instalaciones, pero su mensaje de reapertura no detalló un programa adicional de limpieza, vigilancia o protección del cableado.
A esto se suman reclamos internos. El mismo día de la falla, trabajadores del Metro protestaron y denunciaron escasez de materiales, falta de mantenimiento preventivo y presunto hostigamiento laboral.
Dos incendios provocados por basura en menos de un mes, en puntos donde el cableado de alta tensión queda expuesto, plantean una pregunta que el Metro todavía no ha respondido en público: ¿qué hará para que una fogata en la calle no vuelva a dejar sin transporte a cientos de miles de personas?
Links oficiales
- Sistema de Transporte Colectivo Metro
- Metro CDMX en X (avisos en tiempo real)
- Red de Transporte de Pasajeros (RTP)
- Secretaría de Seguridad Ciudadana CDMX
- Gobierno de la Ciudad de México
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