La Fórmula 1 vuelve a acelerar en la capital y, con ella, la caja registradora de muchos negocios. El Gran Premio de México 2026 se correrá del viernes 30 de octubre al domingo 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, dentro de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca, y la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de la Ciudad de México (Canaco CDMX) calcula que el fin de semana podría dejar una derrama económica de 22 mil 228 millones de pesos, poco más de mil 200 millones de dólares.
Conviene leer esa cifra con cuidado: es una estimación previa elaborada por el sector empresarial, no dinero que ya haya entrado a la economía. El balance real solo podrá conocerse cuando termine la carrera y se revise la actividad que efectivamente se registró.
De dónde sale la cifra de 22 mil millones
Según el presidente de la Canaco CDMX, Vicente Gutiérrez Camposeco, la proyección para la vigésima fecha del campeonato supera en 6.5 por ciento lo que el organismo estimó para la edición de 2025. El cálculo se apoya en varios rubros:
- Venta de boletos: alrededor de 8 mil 420 millones de pesos, el componente más grande de la estimación.
- Guías de turistas, agencias de viajes y traslados: unos 4 mil 518 millones de pesos en ventas.
- Hoteles: con una ocupación prevista de entre 85 y 95 por ciento, una captación cercana a 367 millones de pesos.
- Cobertura mediática e impacto publicitario: cerca de 8 millones 920 mil pesos.
Estos conceptos suman poco más de 13 mil 300 millones de pesos; la Canaco no ha detallado públicamente cómo se reparte el resto de la derrama estimada, que se asocia al gasto general de los visitantes en la ciudad.
¿Quiénes ganarán más con el Gran Premio?
La Canaco señala como principales beneficiarios a hoteles y plataformas de alojamiento, restaurantes, cafeterías, bares, museos, recintos turísticos, lugares de recreación, tiendas de artesanías, taxis y aplicaciones de movilidad. Pero el dinero no se reparte igual.
Boletos: la mayor tajada, lejos de los negocios locales
Casi cuatro de cada diez pesos de la estimación provienen de las entradas. Ese gasto lo capta principalmente la organización del evento, no los pequeños comercios de la ciudad, por lo que la cifra total no significa que todo ese dinero llegue a la economía de barrio.
Hoteles: ocupación alta y tarifas al alza
Los visitantes suelen hospedarse cerca del aeropuerto y del autódromo, así como en el Centro Histórico, Reforma, Polanco, la Roma y la Condesa. En la zona hotelera próxima al aeropuerto y al circuito, la ocupación ronda el 90 por ciento durante la carrera y las noches llegan a costar en promedio unos 4 mil pesos. Este año, además, la F1 coincide con el puente y el desfile de Día de Muertos, una combinación que podría empujar las tarifas hoteleras de la capital a niveles récord.
Turismo, transporte y consumo
Agencias de viajes, guías y empresas de traslados aparecen como el segundo rubro más fuerte de la estimación. A ellos se suman restaurantes, bares, tiendas de conveniencia y de souvenirs, y las apps de movilidad, que concentran la demanda de aficionados nacionales y extranjeros antes y después de cada jornada en el autódromo.
Lo que le cuesta al público ir a la F1
La otra cara de la derrama es el bolsillo de los aficionados. Los boletos oficiales de tres días para la edición 2026 van de 3 mil 900 pesos en la Grada 2A y la zona accesible, hasta 30 mil 500 pesos en las Gradas 1 y 2 de la recta principal. Las opciones premium suben todavía más: el Box Main Grandstand ronda los 61 mil 750 pesos, y los paquetes de hospitalidad como el Paddock Club se cotizan en miles de dólares.
La organización reportó las entradas agotadas desde noviembre de 2025, por lo que quienes buscan boleto a estas alturas dependen de la reventa, donde los precios suelen superar los oficiales. A eso hay que sumar hospedaje para quien viene de fuera, comidas y traslados.
Para moverse, la organización recomienda el transporte público, ya que no habrá estacionamiento para el público en el autódromo. Las opciones señaladas son la Línea 9 del Metro (estaciones Velódromo, Ciudad Deportiva y Puebla), la Línea 2 del Metrobús (UPIICSA y El Rodeo) y la Línea 2 del Trolebús. Dentro del recinto opera un servicio perimetral gratuito para moverse entre puertas.
Un fin de semana con Checo de vuelta
Parte del interés de esta edición está en la pista: Sergio “Checo” Pérez regresa al Autódromo Hermanos Rodríguez como piloto de Cadillac, un factor que impulsó la demanda de boletos desde su salida a la venta. El cierre del domingo incluirá además un After Show con el dúo británico Disclosure.
Una estimación optimista, pero no una garantía
Si las previsiones se cumplen, el Gran Premio volverá a ser uno de los eventos con mayor impacto en la actividad turística y comercial de la Ciudad de México en el cierre del año. Aun así, la derrama estimada mide gasto, no ganancias netas, y su efecto real dependerá de cuántos visitantes lleguen, cuánto gasten fuera del autódromo y qué tanto de ese consumo se quede en negocios locales.
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